上田千曲長野自転車道- 長野県 -


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上田千曲長野自転車道

まえがき

上田千曲長野自転車道

・別称 千曲川自転車道、上田更埴長野自転車道
・総距離 23.2km
・起点 長野県上田市中之条
・終点 長野県長野市篠ノ井塩崎
・上田市-千曲市-長野市を走る大規模自転車道

今回の走行区間

→ 走行区間マップ
・千曲橋緑地 → (19.5km:往路) → 道の駅上田 → (19.4km:復路) → 千曲橋緑地
・この大規模自転車道の84%を走行
・本ページ下欄のREPORTは往路を掲載

気温が上がる前の早朝に出発したため、0度前後のキンキンな空気の中を走る。
この気温でもペダルを漕ぎ始めれば体が温かくなるので大した問題ではない。
しかし靴がヤバかった。つま先がメッシュのナイキを履いていた。大惨事だ。
足の指が無事か本気で心配した。
寄り道しようと計画していた地点には有名な「カラコロの足湯」があるので、なんとかそれまで耐えたが本当にヤバかった。
その後気温も徐々に上がり、千曲川沿いの自転車道をのんびりと走る。
遠くに見える山脈の景色が中々変わらない。でも退屈では無いんだよ。なんでだろうね。
国道18号との一般道併用区間では長いトンネルを2箇所走行したが、どちらも専用の走行帯が設けられているため安全性はバッチリだ。
ただし、車の排気ガスが酷い。人生で初めて長いトンネルを走ったが、排気ガスの不快さは十分に理解した。

前泊

今回の長野遠征は、【ダム探検】と【チャリ】で遊ぶ2泊3日車中泊の旅。
チャリは3日目のアクティビティとなる。
道の駅上田の河川敷駐車場で車中泊をさせて頂き、翌早朝にチャリで出発を考えていた。
しかし道の駅上田に到着してみると、目的の駐車場は工事中で使用不可であった。
メインの駐車場は駐車可能台数が少なく、そこを占拠するのは憚る行為なので予定変更。
近隣の「道の駅あおき」に移動した。
道の駅あおきは駐車場が広く、夕方には閑散としている。ちょっと町から外れているのもナイスだ。
ご当地スーパーで買い込んだ食材を車内で広げ、秘密基地は小さなホテルに変身だ。
翌朝のスタート地点を再検討することになったが、夜は長い。ゆっくりと考えよう。
(REPORTに続く)

たびチャリ REPORT

上田千曲長野自転車道 千曲橋緑地

予定していた出発地点は駐車場が工事中のため千曲橋緑地からの出発に変更。
ここは河川敷の多目的広場で自転車道沿いにある。
(以下に掲載のレポートは往路です)



上田千曲長野自転車道 上田千曲長野自転車道

上田を目指して出発。今日も快調。



上田千曲長野自転車道

11月の早朝は冷える。かなり冷える。
防寒対策はバッチリだ。(靴を除く)



上田千曲長野自転車道

メッシュ地のスニーカーに直接風が当る。
つま先の感覚がすでに無い。



TURN LINK A7

本企画で使用中。TURNの折畳自転車入門機。

\56,404(2022.08)

RENAULT LIGHT10 AL-FDB207

この価格帯の20インチ折畳自転車としてはとても軽く、品質も良好の入門機種。

\51,601(2022.08)




上田千曲長野自転車道

上田を目指して走る。道と景色は素晴らしい。
頭の中は、このスニーカーを履いてきた後悔で一杯だ。



上田千曲長野自転車道 トイレ

設置に感謝の自転車道トイレ。



上田千曲長野自転車道

いくら我慢してもつま先が痛い。
せっかく景色が良いのに台無し。
偶然にも寄り道プランは足湯なので、なんとか我慢して走る。



上田千曲長野自転車道 上山田温泉

自転車道から逸れ、足湯に入るべく上山田温泉街に向かう。
上山田温泉街は自転車道と並行して立地している。
目指すは「カラコロの足湯」





CATEYE サイクルコンピュータ VEL09 CC-VL820

走行速度/平均速度/最高速度/走行距離/積算距離/走行時間/消費カロリー/CO2削減量/時刻/雨天時も使用可能な生活防水

(カテゴリーベストセラー1位)

\1,718(2022年8月)

ANDOBIL 自転車スマホホルダー

工具なしで簡単に素早く装着。ゴムバンドとホルダーの二重固定で、スマホを六点止め。角度を360度調整可能。

(カテゴリーベストセラー1位)

\3,299(2022年8月)




上田千曲長野自転車道 上山田温泉 上田千曲長野自転車道 上山田温泉

温泉街の街中を走行。
コンビニに無料の足湯があるが、目的地はあと少し。
つま先の痛みを我慢して通過。



上田千曲長野自転車道 カラコロの足湯 上田千曲長野自転車道 カラコロの足湯

「カラコロの足湯」到着。早朝のためか誰も居ない。



上田千曲長野自転車道 カラコロの足湯 上田千曲長野自転車道 カラコロの足湯

急いで靴を脱ぎ、足を浸ける。
もはや治療である。



上田千曲長野自転車道

やっとつま先以外の事が考えられる、まともな思考回路に戻った。
上山田温泉街をチャリで散策。いい雰囲気の街。



上田千曲長野自転車道

まだ店が開く時間帯では無い。
残念だが、どの店にも立ち寄らず街を出ることになる。
カラコロの足湯には大変お世話になった。
ありがとう。




ドイター バックパック レースEXP Air

名門ドイター製。背中と接する部分が網状になっているので、背中の蒸れが軽減され、快適なサイクリングができます。

\13,200(2022年8月)

MALEROADS バックパック MLS-2310

こちらも背面部が網状で背中が涼しく超快適。お手頃価格。

\6,970(2022年8月)




上田千曲長野自転車道 女沢公園 上田千曲長野自転車道 女沢公園

自転車道の休憩所「女沢公園」。看板に千曲川自転車道休憩所と書いてある。
トイレと休憩用の東屋があるナイスな公園。
設置に感謝。



上田千曲長野自転車道

徐々に気温が上がり、つま先の問題は解決。
さあ、楽しむぞ。
山々に囲まれた千曲川堤防の上を進む。この景色がずっと続く。



上田千曲長野自転車道

直線ばかりの自転車道。
たまにカーブがあると嬉しくなる。



上田千曲長野自転車道 上田千曲長野自転車道

歴史を感じる良さそうな橋があったので、ちょっと渡ってみる。
橋の上から千曲川を望む。



Bestore 自転車ライト

800ルーメンのLEDを3つ搭載。5200mAh大容量モバイルバッテリー機能。ハイ、ロー、フラッシュ、3つの調光モード。テールライト付属。

(カテゴリーベストセラー2位)

\2,430(2022年8月)

CATEYE 自転車用LEDライト URBAN HL-EL145

本企画で使用。安心のキャットアイ製品。
明るさはリチウムイオン充電式のライトには劣りますが、夜中のの乗車中にバッテリーが切れても、コンビニで電池を調達できる安心感があるので、この製品を使用しています。

(カテゴリーベストセラー1位)

\1,556(2022年8月)




上田千曲長野自転車道 上田千曲長野自転車道

自転車道は工事工事の連続。
そのため何度も自転車道から逸れ、一体どこを走っているのか分からなくなる。
スマホナビを見てはいるが、現在地がチョイチョイ変わり確信が持てない。
スマホが悪いのか俺が悪いのか。
まあ道迷いも楽しいもんだ。



上田千曲長野自転車道

ちょっとウキウキの道迷いタイムもおしまい。
やっと見つけた自転車道に復帰。



上田千曲長野自転車道

舗装したばかりの自転車道をスイスイ進む。



上田千曲長野自転車道 上田千曲長野自転車道

直線ばかりの自転車道。
たまにトンネルがあると嬉しくなる。



TOPEAK エアロウェッジパック(ストラップ マウント) M

サドルの後ろに装着するバッグ。工具やパンク修理キットなど「緊急時お助けグッズ」などを収納する、地味だが重要なバッグ。

(カテゴリーベストセラー1位)

\2,026(2022年6月)

折畳自転車 収納バッグ 20インチ対応 専用ケース付き輪行袋

未使用時は収納袋(33×16)に入れコンパクトに。素材はポリエステル600Dを使用しており高耐久。20インチまでの折畳自転車に対応。

\2,699(2022年6月)




上田千曲長野自転車道

ここから上田市に入る。



上田千曲長野自転車道

国道18号線と並行して走るが、まだ自転車専用区間である。



上田千曲長野自転車道 上田千曲長野自転車道

自転車専用区間も終わり、一般道並走区間となる。
国道18号は幹線道路のため交通量が多い。
ここでは大きなトンネルを2箇所通過する。
自転車通行帯が独立しているので身の危険は感じない。
ただし排気ガスが酷い。
通学の学生とすれ違ったが、毎日通っていて平気なのか心配になる。



上田千曲長野自転車道

2つ目のトンネルを抜けると、ゴールの「道の駅上田」が見えてきた。



上田千曲長野自転車道 道の駅上田

道の駅上田に到着。
ここで折り返してスタート地点へと戻る。
腹が減ったな、道の駅で弁当を買って河川敷で食べよう。
午後にダム探検をして帰宅だ。
秘密基地の旅はもう少し続くのさ。
(おしまい)


データ

走行距離 38.9km / 往復
走行時間 4.5H / 全行程
走行環境 河川9:市街1
寄り道スポット 上山田温泉街
コース内トイレ あり・2箇所
コース内休憩所 あり・多数
自転車道専用区間 (少) 1 2 3 4 5 (多)
たびチャリ 楽々度 (苦) 1 2 3 4 5 (楽)



注意書き

たびチャリの概要

秘密基地に折畳自転車を積載し、日本各地の大規模自転車道を走ります。

目的

全都道府県のクリア。

クリアの条件

(1) 各都道府県で1本の大規模自転車道を走ります。
(2) 上記(1)のうち、往復で40km程度の任意の区間を走れば、その都道府県はクリアとします。

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